2025年，汽车出海战略已成为中国汽车产业发展的关键引擎。在全球市场低碳化、数智化趋势的双重驱动下，中国车企正从单纯的产品输出迈向技术、品牌与供应链体系的全球化布局。尤其是AI+汽车数智技术的深度赋能，正为汽车产业的国际竞争赋予全新动能。与此同时，国际供应链协同与韧性，成为支撑车企出海的重要基础。

中国汽车出海历经了从“走出去”到“走进去”、再到“走上去”的阶段性跃升。早期主要以贸易形式出口中低端车型；随后通过在海外建厂、设立研发中心等，逐步实现本地化生产与运营；如今，则向着品牌高端化、AI+汽车数智技术引领等方向迈进。行业报告指出，中国汽车全球化发展已至关键节点，窗口期已然过半，中国汽车成功跻身全球主流阵营，发展势头强劲；与此同时，短期增长曲线或有放缓现象，未来两年，受海外库存、本地化研发及建厂周期等因素制约，增长速度有所减缓。

面对窗口期下半场的激烈竞争，“产业链协同”与“深度本地化”是决胜关键。中国汽车产业必须加速迈向全球经营阶段，而研发、产供和体系的深度本地化是下一阶段亟待攻克的重点课题。没有稳定、高效、敏捷的全球供应链体系，车企在海外的生产、销售与售后服务就难以保障。

AI+汽车数智重塑供应链全球化运营平台

3777金沙娱场城基于“智能化、配置化、可视化、平台化”的系统开发策略，构建模块化的数智化供应链平台G-LES，支持产品出海、产能出海、产业链出海三大场景，覆盖从订单提报、计划下达、供应协同、物资调达、制造协同、包装运输到交付结算等全价值链服务，实现全球零件互供、全球整车资源共享、各基地产业集群拉通等目标。

G-LES平台覆盖国际供应链整车、KD零件、备件的计划管理、仓储管理、国境内运输、综合口岸管理、国际运输、目标国箱站管理等类别，实现实物流、信息流、资金流一体化、数智化管理运营。

国际供应链计划管理：G-LES平台根据工厂N+3计划及年度计划、单零件需求订单、机种转换数据滚动生成月度需求，根据各工厂订单的需求时间生成KD件批号，MRP根据批号计算零件订单、生成箱号，同时MRP生成各个环节（供应商发货计划、KD中心包装计划、集装箱）的物流计划。

国际仓储包装管理：G-LES平台涵盖仓储管理、包装管理、订箱管理、装箱发运等模块，并根据各国仓储的环境进行差异化配置。

国境内运输管理：G-LES平台的国境内运输管理模块支持公路、铁路、水运管理，也支持多路线组合管理，可根据各个国家场景需求进行差异化配置。为满足各个国家细化管理需求，陆运支持单载、散载、满载等模式进行差异化管理。

综合口岸管理：G-LES平台的综合口岸管理模块根据进出口计划提供相应的单证文件，清关人员/货代人员进行清关，也可直接对接三方系统进行自动处理报关、清关等工作。

国际运输管理：G-LES平台的国际间运输管理与货代公司系统对接获取运输跟踪信息，或安排二级货代公司在整车国际供应链系统中进行数据更新，结合国际运输路线、各环节实际状态订单的状态，跟踪与计划目标的差异及预警管理，提醒各环节提前准备相应的工作。平台支持大批量、中量、紧急订单进行多途径跟踪。

金沙娱场城G-LES平台已助力多家车企实现国际供应链数智化运营与管理成功落地。未来，随着人工智能（AI）、区块链等技术与国际供应链的进一步融合，汽车国际供应链将向更数智、更协同、更具韧性的方向演进。中国汽车产业需持续深化汽车数智化转型，不断优化全球供应链布局，才能在汽车出海的征途上高质量前行，真正实现从“汽车大国”到“汽车强国”的跨越。